正在初版基礎上，《指南（第二版）》不僅僅探求迅速、高效，也特别器重對服務品質的晋升，推動民航與文游历業等其他業態的调和解讀｜服務安定“中”容易“轉”出來j9九游会，為搭客供给特别豐富與高品質的轉机服務。這一點也體現正在轉机銜接時間的请求上，《指南（第二版）》將搭客前一行程航班計劃入境與後一行程航班計劃出境的最長時間間隔由24小時調整為48小時，為晋升轉机服務豐富性、構修“民航+”生態圈留出了更充塞的空間。

　　2021年2月，民航局發佈《民航搭客轉机便当化實施指南》，全行業聚焦搭客航空出行和轉机服務的痛點與難點，積極探究新形式○、新産品、新業態，推出了一系列面向市場分别群體需求，具有個性化○◆、差異化、針對性的航空服務産品，不斷进步轉机便当化水準和服務才能。日前，民航局正在初版基礎上，結合行業實踐經驗與行業級數字平臺修設，組織修訂並印發了《民航搭客轉机便当化實施指南（第二版）》（以下簡稱《指南（第二版）》），進一步細化明確了相關職責请求與操作流程。《指南（第二版）》與初版比拟有哪些“進化”，將對晋升轉机便当化服務水準帶來哪些影響？記者對相關人士作了採訪。

　　什麼是轉机便当化服務？根據《指南（第二版）》，由承運人解讀｜服務安定“中”容、通用航空運營企業（以下簡稱“通航企業”）或機場（网罗運輸與通用機場，含機場集團◆◆、機場聯盟等）作為服務供给方，向轉机搭客供给一次支拨、一次值機◆◆、一次安檢、行李直挂、全程無憂等起码一項便当化要领的服務，便是轉机便当化服務。个中，搭客前一行程航班計劃入境與後一行程航班計劃出境的時間不超過48小時。

　　正在加快促进京张体育文明旅逛带摆设过程中，下花圃区涓滴不敢懒散，主动而为，使一大量文旅家当接踵鄙人花圃竣工。

　　本年以來，武漢银河機場正在《民航搭客轉机便当化實施指南》指導下開展了轉机平臺試點职责，通過獲取轉机搭客○、行李等服務資訊援救，打通了轉机搭客正在轉机機場所需辦理值機◆◆、安檢、行李直挂等環節的資訊“堵點”，實現搭客識別、資訊獲取和服務體驗自動化。轉机平台啟用後，搭客只需正在微信小程式实现一次實名認證，便能够用手機獲取行程、行李資訊並实现電子登机證與電子轉机驗訖章等事項辦理，不需众次填寫資訊，也不必再赶赴轉机櫃檯現場辦理，出行體驗获得革新，機場方面也下降了人工本钱、溝通本钱◆。同時，搭客還能够通過轉机平臺線上辦理預約轉机餐食、住宿、行李寄存、空鐵接駁等增值服務，實現轉机服務的“提質增效”。

　　譚偉呈现，《民航搭客轉机便当化實施指南》和資訊化數字化平臺的修設為行業單位探究轉机服務創新供给了指引。首都機場正在2021年推出的“經首都 連聯飛”産品便是一次获胜的實踐，通過與海南航空○、四川航空和首都機場空港地服協同互助，首都機場依託資訊化平臺推绝伦個通程航班，為搭客供给了豐富的航班銜接選擇◆。搭客轉机時無需提取托運作李，也不必正在航廈間奔走，正在享用一站式服務的同時，出行效劳大大晋升○◆。

　　民航局運輸司相關負責人呈现，下一步，民航局將正在各承運人◆、機場試點的基礎上，及時總結相關經驗，加快酿成相關行業標準，並與民航各地區料理局一块，持續關注試點及各地實施情況解讀｜服務安定“中”容易“轉”出來j9九游会，，斟酌解決機場、航空公司正在轉机便当化服務和通程航班實施中遭遇的問題，為企業供给策略援救與服務；民航局還將聯合相關單位組織開展線上線下培訓，統一行業共識，加快推廣轉机便当化與通程航班服務。隨著《指南（第二版）》的落地實施，民航轉机便当化服務及通程航班的標準化、協夹杂○、便捷化水準持續晋升，廣大搭客“人享其行”的出行願望將获得更好實現。

　　從初版開始，《民航搭客轉机便当化實施指南》便對轉机便当化的相關術語、名詞做出定義，个中既网罗對通程航班、一次值機、全程無憂等观点的定性刻画，也网罗對於轉机銜接時間下限、上限的定量请求，為行業供给了可操作的統一規範。

　　航科院運輸所主任經濟師鍾山指出，正在促進市場开采與轉机服務的品質晋升方面，《指南（第二版）》將通過促進企業間協同互助，正在現有運力、航班、時刻等資源不添补的条件下，推動航線網途有用擴張，偏遠地區機場通達性广泛增強，服務水準加快晋升，搭客體驗進一步革新，強化企業重心競爭力與品牌修設，助力企業共贏與行業恢復。

　　正在加快構修以國內大迴圈為主體、國內國際雙迴圈互相促進的新發展形式后台下，為機場、航空公司供给更众互助大概，是《民航搭客轉机便当化實施指南》的厉重意義之一。而正在其指導下，由民航局分別委託整理中央和中國航信修設的通程航班服務料理平臺（以下簡稱“通程平臺”）、民航轉机搭客服務平臺（以下簡稱“轉机平臺”）則為分别行業主體高效協作、暢通轉机便当化服務、推進“干支通，全網聯”供给了弗成或缺的數字化援救與平臺保险。

　　民航局運輸司相關負責人介紹，通程平臺重要的服務對象為機場、航空公司、OTA平臺等通程航班互助單位和通程航班搭客，具有通程航班備案、通程航班銷售、通程航班銜接服務、通程航班全程保险等众項成效，能夠幫助蓄谋開展通程航班互助的單位供给航線拼接和服務簽約的平臺；而轉机平臺重要的服務對像是機場和自然轉机搭客，具有自動識別轉机搭客、保险資訊查詢服務、轉机服務産品推送◆、轉机全流程資訊映现等成效，能夠打通各運作環節間的資訊壁壘，促進資訊資源的深度整合與共用共用，實現精準化、個性化的轉机服務和主動式服務，推動“民航+旅遊”等众業態服務發展。“這兩個平臺都是公益性平臺，它們互為補充又各有側重，能夠覆蓋國內民航通盘轉机搭客，周密開展轉机航班業務○○。”

　　正在《民航搭客轉机便当化實施指南》和雙平臺修設的推動下，機場內部分别崗位，分别機場與航空公司，以致通用航空與運輸航空之間都能夠圍繞轉机便当化服務展開高效協作。本年3月，鄂爾众斯機場入選民航局“干支通，全網聯”航空運輸服務網途試點。針對當地黎民現實出行需求，鄂爾众斯機場依託攜程等OTA平臺，聯合相關航空公司，推出了“鄂托克前旗-鄂爾众斯-北京大興”虛擬通程航班，並通過众平臺協作、專員代打登机證、第三方物流等形式，冲破了通用機場無法接入出境系統的障礙，使得“通用+支線+幹線”轉机搭客也能享用一次支拨○、一次值機、行李直挂、全程無憂等轉机便当化服務。目前，鄂爾众斯“干支通，全網聯”試點已服務轉机搭客 8000余人次。

　　華夏航空公司通程事業部總經理陳德志認為，《指南（第二版）》將有力推動民航網途化運作，“資訊化平臺修設供给了開放、標準的互助機制，能夠突破航空公司之間的领域，使航空網途資源效用最大化，並推動銜接服務標準化，航空公司也能正在通程航班等運營過程中不斷晋升産品創新才能與數字化料理水準”。

　　截至本年9月，通程平臺已有27家國內航空公司、119家國內機場实现註冊，累計实现協議備案573條、航班備案1175班，累計新增都邑對249組，未來還將持續加強成效修設、美满業務流程、添补對接航空公司及機場數量，打制“通程航班”産品现象；轉机平臺目前已上線104個機場，還將美满跨航司逾重行李收費成效及搭客服務預約成效，新增數字百姓幣收付款成效。

　　正在近機位廊橋端設置“轉机搭客鸠合點”，便当轉机搭客下機後直接從廊橋對應的登機口值機進入出發候機廳，而托運作李則由機場負責後臺轉運——杭州蕭山機場推出的“浙裏轉”轉机服務，讓搭客能夠實現“門到門”便捷轉机，最速僅需3分鐘。

　　自初版指南發佈後，伴隨著民航局众項新策略、新请求的出臺，行業內涌現出了更众新形式○、新業態，亟需進一步細化標準、加強協同。本年岁首以來，民航局通過組織地區調研○◆、企業座談和廣泛征求意見修議，深远领会轉机便当化開展過程中的痛點、難點和優秀經驗，修訂酿成了《指南（第二版）》。比拟初版，《指南（第二版）》與行業實踐結合特别緊密，進一步凝结共識○、統一標準◆。《指南（第二版）》正在轉机便当化的協作主體中添补了通航企業，明確機場大類网罗運輸、通用機場，並正在職責劃分時將機場分為始發、轉机、到達3種類型；詳細列出了始發機場、轉机機場、到達機場◆○、承運人和通航企業、地面服務代劳人、航空銷售代劳人及航空銷售網途平臺經營者（OTA）○○、航空資訊保险單位（民航局整理中央和中國航信）等7類協作主體的職責和具體任務清單，明確了轉机便当化及通程航班的組織形式、運作機制○◆、保险流程、資訊傳遞等根本请求，進一步美满了轉机便当化服務的航旅生態圈大流程，使得相關主體能夠各明其責○○、各司其職。中國民航料理幹部學院副教诲、通程航班斟酌所所長李桂進呈现，《指南（第二版）》著力加強轉机便当化服務的規範化、標準化，將有利於確保互助主體不缺位j9九游会-真人游戏第一品牌、轉机聯程無縫隙，進一步晋升轉机産品吸引力。

　　只消正在長沙黃花機場航班轉机停止時間為2至24小時，搭客便能通過微信小程式申領價值40元的餐飲抵扣券，正在航廈內的“茶顏悅色”奶茶門店等價選購商品——長沙機場2021年專門推出“經長飛，免費品茗顏”活動，將地方特征融入轉机便当化服務，使搭客的出行體驗特别豐富○。為了感触這份“薅羊毛”的速樂，极少搭客以至特地選擇正在長沙機場轉机出行解讀｜服務安定“中”容易“轉”出來j9九游会。。

　　值得一提的是，為了晋升轉机行李服務，《指南（第二版）》還向機場、航空公司供给了跨航司轉机行李直挂保险協議的標準模板與統一的行業版轉机行李標簽◆。與直達行李服務比拟易“轉”出來j9九游会，轉机行李服務特別是跨航司的轉机行李服務特别複雜，難度也更大。行李服務費用怎么結算，众段行程的行李資訊怎么傳遞，遭遇不寻常航班、不寻常行李等情況機場及分别航空公司間怎么協作處理……這些環節都必要進行真切的權責劃分◆。“跨航司轉机行李直挂保险協議進一步明確了上下逛航空公司的職責歸屬，周密解決搭客出行問題，也便於搭客更好地享用一站式服務。”首都機場股份有限公司航空業務部總經理譚偉説。而行業版轉机行李標簽則通過統一標識與特地顏色（橙色），對轉机行李與其他行李做出區分，便当职责人員有針對性地裝卸、分揀、追蹤資訊，不僅晋升职责效劳j9九游会，也能為“不會説話的搭客”供给特别周密的服務保险。